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工商時報【劉朱松╱台中報導】
台中清泉崗機場更名為台中國際機場，昨（3）日正式揭牌，該機場去年度總旅客量達238萬人次創歷史新高，另機場也將斥資15億元，再增建過夜機坪及國內線航廈整建，計畫分別在107年及108年完成，屆時機場的年營運容量可達305萬人次。
至於機場快速聯絡滑行道，預定今年3月30日完成啟用，屆時可縮短飛機起降時間。此外，交通部也正辦理「台中國際機場2035年整體規劃」，讓台中國際機場成為國際化的機場。
交通部長賀陳旦指出，除桃園、松山機場外，為吸引國際航空公司飛航台中與高雄等中南部國際機場，交通部繼102年調降台中及高雄機場降落費外，今年1月1日起再較去年收費下降20％，期盼提高各地區旅客進出便利性，拓展中南部觀光旅遊。
賀陳旦還透露，除了停機坪擴建外，也將協助陸續規畫進出動線及周遭交通道路拓寬，並結合航太工業發展維修工業，透過未花蓮縣玉里鎮情趣精品來空間合理配置，全面帶動台中的成長。
台中國際機場揭牌暨台灣銀行台中國際機場分行開業，昨在機場舉行，除了賀陳旦外，還包括台中市長林佳龍、立法院副院長蔡其昌、台銀金控董事長呂桔誠、民航局長林國顯，及觀光旅遊局長陳盛山等人，均親自出席。
呂桔誠表示，今年還會申請在台中精密機械創新園區設立分行；至於海外分行目前共有紐約及東京等11家，今年不打算再增加。此外，為提升組織效能，原二級單位的台灣銀行行員訓練所，本周五將提升至一級單位。
關於台中國際機場航班或航點增加方面，林佳龍昨也捎來好消息。他指出，台中國際機場積極發展國際廉價航空特色，與桃園國際機場互補。其中，包括越南胡志明、泰國曼谷、澳門、新加坡航線，今年將陸續開航。
接著，包括過夜機坪、國內線航廈等整建，也將於民國107及108年完成，可提高台中國際機場的營運架次及旅運人數，讓「貨從雙港出，客從雙港入」可美夢成真。
旺報【陳曼儂】
「有恆產者有恆心」！大陸官方與官媒以此作為宣傳其產權新政的標題，這的確是當前全球大環境不佳、內需成長也放緩的時刻，最需要安定下來的信心根源；但大陸幅員廣大、各地狀況不同，要如何落實公平與正義，不僅是台商關注的議題，更是讓大陸本土產業能長長久久踏實發展的關鍵核心。
不少台商其實不擔心70年住宅大限，因為他們普遍認為，事關數十億人口的居住權，若處理不好可能讓整個國家動盪，所以政府一定會處理，但其他「產權」也事關重大，卻沒被好好提及。
不少文創型業者遲遲不敢到大陸發展，就是怕山寨、被侵害知識產權，製造型業者不敢加碼投資，就是因為土地成本高，又面臨是否會被地方政府強徵拆遷的憂心，大型機台難以搬動，所以他們不敢大幅投資自動化的機械，導致轉型升級進度停滯。
若沒有高達中央級的頂層白紙黑字的法規，過去都是南投縣信義鄉影音交友澎湖縣七美鄉性感內褲臺中市龍井區鎖精套環上有政策下有對策，台商吃了虧也求救無門，這也助長地方政府貪腐與本土企業的不思進取。
但當經濟發展到現在，中產階級群體日漸增加，人們對產權安全性的要求越來越迫切，所以更需要依法保護產權權益，增強民眾的「財富安全感」，才能把心力放在創新升級，而非偷雞摸狗或買空賣空，這也才能讓社會持續前進。
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